És raonable projectar una de les xarxes d’alta velocitat amb més metres del món per habitant al costat d’un sistema de rodalies i de mitja distància francament millorable? Més, quan l’alta velocitat a l’Estat espanyol –dissenyada de manera radial i amb desenes de parades a municipis poc importants- ha rebut crítiques per ser poc eficient des del punt de vista econòmic i mediambiental.
Aquesta febra per l’alta velocitat, mal pensada d’origen i que perjudica als de sempre –catalans i valencians-, indigna especialment quan de nou està en perill la línia de mitja distància de Xàtiva a Alcoi. Una línia que connecta les comarques centrals amb València, que trenca les artificials barreres provincials i que és tot un servei públic malgrat que de vegades semble més un perill públic, amb els seus tracatejos, quan avança per pendents i penyasegats.
Segons fonts del Ministeri, l’executiu valencià “no ha posat ni un cèntim” dels 30 milions que s’havia compromés a posar en el conveni de 2009
Després de més de 25 anys d’abandó –normal que hagen anat reduint-se els passatgers- semblava que el Ministeri de Foment –responsable de la línia- i Conselleria havien arribat a l’acord necessari perquè l’eterna amenaça de desaparició s’esfumés definitivament. Cada administració invertiria 30 milions d’euros des del 2009, data en què es va aprovar el protocol, a fi de modernitzar i mantenir la línia i assegurar així la seua supervivència.
Ahir, però, es posava en evidència que aquest protocol ha saltat pels aires. Ambdues administracions haurien de donar explicacions.
El conseller d’Infraestructures, Mario Flores, sortia dient, tal com havia publicat l’ABC, que Foment anava a suprimir pròximament la centenària i deficitària línia de Xàtiva a Alcoi.
Hores després, des de Foment emetien un comunicat negant tal extrem i criticant que el govern valencià no complisca la seua part del conveni. Segons fonts del Ministeri, l’executiu valencià “no ha posat ni un cèntim” dels 30 milions que s’havia compromés a posar en el conveni de 2009. I en aquest sentit van destacar que mentre el Consell “no ha complit la seua part”, Renfe, “ha costejat el 100 per cent del manteniment” de manera que “ha demostrat que no té intenció de tancar la línia”.
De fet, als pressupostos de 2010, la Generalitat no ha destinat res a aquest fi. El cinisme del conseller no té nom, o potser sí, alta insensibilitat. La que demostraria tenir Foment si finalment decideix suprimir el trajecte de Xàtiva-Alcoi. Podrem anar de València a Conca amb tren, i a alta velocitat, però no a Alcoi ni que siga lentament. Tant els hi farà.
